Līdz ar LED biznesa briedumu un vispārējā apgaismojuma tehnoloģiju caurspīdīgumu ir sākusies cīņa par mērogiem un kvalitātes kontroli. Lietotāji pēdējos gados ir pievērš lielāku uzmanību avārijas apgaismojuma izmantošanai, jo ir palielinājusies drošības izpratne, un avārijas barošanas avoti, kas ir avārijas apgaismojuma pamats, ir ļoti svarīgi.
Tomēr klienti šobrīd nezina par avārijas barošanas avotiem. Vai tas nav tikai ar akumulatoru-darbināms barošanas avots? Uz virsmas šķiet, ka abi ir gandrīz identiski; tomēr avārijas barošanas avota pamattehnoloģija ir daudz progresīvāka nekā piedziņas barošanas avota tehnoloģija. Tās pienākumos ietilpst braukšana, barošanas avota kontrole un pievienošana un atvienošana. Avārijas barošanas avota unikālā iezīme ir tā, ka tas ir recesīvs produkts, kas nozīmē, ka tas bieži vien nedarbojas. Tehniski runājot, galvenā atšķirība starp abiem ir tāda, ka avārijas barošanas avots var nodrošināt vienmērīgu apgaismojumu strāvas padeves pārtraukuma gadījumā vai noteiktos īpašos apstākļos, piemēram, ja ir būtiskas tīkla svārstības vai strāvas padeves pārtraukumi, un avārijas apgaismojums tiek ieslēgts, lai aizstātu primāro gaismas avotu. Kā norāda nosaukums, avārijas strāvas padeve ir jāieslēdz smagākos apstākļos. Vēl viens būtisks avārijas barošanas avota pienākums ir nodrošināt, lai padeve, kas lielākoties ir gaidstāves stāvoklī, varētu darboties pareizi, kad tiek piezvanīta.
Gan regulāra braukšanas jauda, gan avārijas jaudas avots
Avārijas barošanas avots atšķiras no parastā barošanas avota ar to, ka tajā ir avārijas funkcija, kas avārijas gadījumā var iedarbināt rezerves akumulatora indikatorus. Tās pamatdarbība ir zema-sprieguma līdzstrāvas barošana, ko nodrošina maiņstrāvas/līdzstrāvas piedziņas vadības ķēde, un ikdienas tiešā elektrība no pilsētas. Regulāras apkopes laikā tas galvenokārt darbina LED apgaismojumu un uzlādē sistēmas rezerves akumulatoru. Nepareizas darbības vai galvenās strāvas padeves pārtraukuma gadījumā avārijas rezerves akumulators darbina elektroiekārtu un darbinaavārijas gaisma. Lietotāja vajadzības pēc avārijas barošanas avota ir ievērojami augstākas nekā parastā barošanas avota unikalitātes un nozīmīguma dēļ. Šīs vajadzības ietver reakcijas laiku, avārijas apgaismojuma ilgumu, akumulatora ietilpību, pārveidošanas efektivitāti un citus barošanas avota darbības aspektus, kad strāvas padeve tiek pārtraukta.
Laiks, kas nepieciešams palaišanai vai pārveidei
Faktiskie inženiertehniskie un piemērojamie tiesību akti nosaka, ka palaišanas -pārveidošanas laiks ir atšķirīgs: drošības apgaismojuma pārveidošanas laiks nedrīkst pārsniegt 0,5 sekundes, savukārt gaidstāves un evakuācijas apgaismojuma pārveidošanas laiks nedrīkst pārsniegt 5 sekundes.
Pārveidošanas efektivitāte
Akumulators ar zemu konversijas efektivitāti jāaprīko ar lielākas ietilpības akumulatoru; akumulators ar augstu konversijas efektivitāti būs mazāks ar tādu pašu jaudu, energoefektīvāks- un lētāks. Jo augstāka ir konversijas efektivitāte vai akumulatora izmantošanas līmenis, tas ir, akumulatora enerģijas zudumu attiecība, kas pārveidota par izejas avārijas gaismas barošanu, jo labāk.
Sprieguma pārslēgšana
Runājot par sprieguma pārveidi, dzīvojamo māju tirgus parasti ir 132–187 V; tātad, nolaižot elektrību līdz 132V, ir jāieslēdz avārijas gaismas. Ja spriegums pārsniedz 187 V, tas ir jāatgriež galvenajā barošanas stāvoklī. Šis diapazons attiecas arī uz Eiropas tirgu.
Laiks avārijas gaismām
Uguņošanas zonām, avārijas apgaismojumam, piemēram, ugunsdrošības vadības telpām, elektroenerģijas sadales telpām, ūdens sūkņu telpām utt., jābūt nepārtrauktai barošanai vismaz 180 minūtes.Avārijas apgaismojumsvispārējām evakuācijas zonām vertikālajām evakuācijas zonām, pārpildītām evakuācijas zonām un pazemes evakuācijas zonām ir jāilgst vismaz 30 minūtes. Avārijas evakuācijas vietu un evakuācijas zonu avārijas apgaismojumam jādarbojas vismaz 60 minūtes. Akumulatoram ir liela ietekme uz avārijas apgaismojuma ilgumu. Pašlaik tādās valstīs kā Eiropa tas bieži ir trīs stundas, bet Ķīnā - vairāk nekā 90 minūtes.
Avārijas apgaismojuma spilgtums
Akumulatora izejas jauda visvairāk ietekmē avārijas apgaismojuma spilgtumu. Vispārīgāka iespēja ir izmantot nepārtrauktu jaudas izvadi, lai regulētu tehnoloģiju, lai kontrolētu izejas jaudu, izmantojot barošanas avotu. Izmaiņas ir zināmā mērā nozīmīgas, jo pastāvīgās strāvas metodei papildus varētu būt jāņem vērā lampas lodītes spriegums un strāva. Eiropas tirgū tipiskos apstākļos ir vismaz 5W. Būtiski ir piedāvāt konkrētajiem apstākļiem atbilstošus risinājumus, ja vien klientam nav specifiskas vajadzības par avārijas apgaismojuma spilgtumu noteiktos gadījumos.
Papildus vairāku stingru darbības standartu izpildei,avārijas apgaismojumsir ugunsdrošības produkts, kas nozīmē, ka visiem tā komponentiem ir jābūt izstrādātiem stingri saskaņā ar drošības noteikumiem, jāatbilst drošības sertifikācijas prasībām un to uzticamība ir augstāka par -vidējo.
Avārijas apgaismojums pašlaik tiek plaši izmantots ražošanas iekārtās, kalnrūpniecības un rūpniecības objektos, ķīmiskajās rūpnīcās, tirdzniecības centros, degvielas uzpildes stacijās, skatuvēs un citās vietās, kur ir augsti produktu veiktspējas un uzticamības standarti, kā arī reģionālās prasības, piemēram, produkta temperatūras pielāgošanās spējas.
